Тактык панелдик араажыгачтан жасалган панелдерди жана катуу жыгачтан жасалган эмеректерди өндүрүү линиялары үчүн маанилүү жыгач иштетүүчү машиналар жана жабдуулар болуп саналат.Негизинен фанера, ДСП, ДВП, шпон, ламинат, блокборд, кесилген катуу жыгач жана пластмасса отургучтар үчүн узунунан кесилиши, кесилиши же бурчтуу кесилиши үчүн колдонулат, спецификацияларга жооп берген өлчөмдөгү панелдерди алуу үчүн.
1980-жылдардын башында менин өлкөм киргизилгентактык панелдүү араа.сиңирүү, сиңирүү жана өнүктүрүү ондогон жылдардан кийин, технологиясытактык панелдүү арааүзгүлтүксүз өркүндөтүлүп келет.Азыр жүздөгөн ата мекендик ишканалар массалык түрдө чыгарылдытактык панелдүү араа, панелдерди кайра иштетуу енер жайы учун экономикалык жана социалдык жакшы пайдаларды тузуу.Бирок,тактык панелдүү арааве бейлеки агач ишлэп бежерижи машынлар шол бир иш вагтында ызы-гидерли коп чыкаряр.Ызы-чуу адамдын ден соолугуна терс таасирин тийгизерин билебиз.Күчтүү ызы-чуу чөйрөсүндө узак убакыт иштөө катуу жана ыңгайсыз сезип, угууга алып келет.Оператордун ден соолугун коргоо үчүн акырындык менен тажатма, физиологиялык дисфункция, жыгач иштетүүчү машиналарды өндүрүүчүлөр жүктүн бош ызы-чуусуна таасир этүүчү негизги факторлорду табышат.тактык панелдүү араа, жана долбоорлоо жана өндүрүү үчүн кээ бир ызы-чуу азайтуу ыкмаларын сунуштактык панелдүү араа.ишенимдуу негиз менен камсыз кылуу.
Ызы-чуу механизмитактык панелдүү араа
1. Механизмдин термелүү ызы-чуусу
Структуралык термелүү ызы-чуу негизинен төмөнкү төрт бөлүктөн турат
а.Негизги араа диски жана бата араа диски айланганда пайда болгон титирөө, айлануучу вал, адатта, массанын борбору менен айлануучу валдын ортосунда тегиз эмес материалдан, бланктын кемчиликтеринен, жылуулук менен дарылоо деформациясынан, кайра иштетүүдөн же монтаждоо каталары ж.б. центрифугалык инерциялык күчтөр вал айланганда пайда болуп, анын титиреп, ызы-чуу болушуна алып келет.
b. Механикалык бөлүктөрдүн ортосундагы контакттан пайда болгон ызы-чуу жана катуу заттардын ортосундагы контакттык өз ара аракеттенүүдө пайда болгон ызы-чуу.
c.Ызы-чуу күч берүү процессинде пайда болот.Күчтү өткөрүүдө сүрүлүү, тоголонуу жана соккудан келип чыккан ызы-чуудан тышкары, күчтүн бирдей эмес берилиши механикалык бөлүктөрдү титиретет жана ызы-чуу жаратат.
e.Мотор өзү иштеп чыккан ызы-чуу.
2. Аэродинамикалык ызы-чуу
Аэродинамикалык ызы-чуунун жаралышы, негизинен, араа тилкеси айланганда анын айланасында агым талаасынын пайда болушунан жана агым кырдаалында араа тилкеси менен араанын өзүнүн ортосундагы өз ара аракеттешүү менен шартталган.Агым ылдамдыгы өзгөргөндө, араа тилкесинин жана араа тишинин айланасындагы аба агымы турбуленттүү агымды, куюндуу агымды жана башка кубулуштарды жаратат, бул газдын титирөөсүнө алып келет, ошону менен аэродинамикалык ызы-чуу пайда болот.Айлануучу тегерек араа тилкеси чыгарган аэродинамикалык ызы-чуу бир эле учурда бир булакка ээ, ошондуктан айлануучу саатта араа тилкеси чыгарган аэродинамикалык ызы-чуу ар кандай энергия булактарынын бир убакта аракетинин натыйжасы, ошондуктан ал комплекстүү процесс.
3. Шууну азайтуу жолдорутактык панелдүү араа
тарабынан чыгарылган ызы-чуутактык панелдүү араабош иштөө учурунда негизинен структуралык термелүү ызы-чуу жана аэродинамикалык ызы-чуу кирет.Экөөнүн механизмдери такыр башка, ошондуктан жүк жок ызы-чууну азайтуу ушул эки тараптан башталышы керек.
Конструкциялык титирөө жана ызы-чуу негизги араа тилкесинин системасынын тең салмаксыздыгы, негизги валдын туура эмес түзүлүшү жана подшипниктин боштугу сыяктуу факторлордон келип чыгат.Демек, негизги валдын концентрдуулугун, негизги валдын подшипниктеринин монтаждоо сапатын камсыз кылуу, негизги араа тилкесин тең салмакта кармоо пайдалуу экендиги талашсыз.Чууну азайтуу боюнча чаралар, мындан тышкары, араа тилкелерин курчутуу да араа дискинин тең салмактуулугун камсыз кылууга тийиш, бул айлануу учурунда араа тилкесинин толкундандыруучу күчүн жогорулатууга жана титирөө ызы-чуусун жогорулатууга алып келиши мүмкүн.
Аэродинамикалык ызы-чуу, ал жогорку ылдамдыкта айланганда негизги араа тилкесинин айланасында агым талаасынын пайда болушу менен шартталган.Агым кырдаалында араа тишинин жана негизги араа тилкесинин ортосундагы өз ара аракеттенүү аэродинамикалык ызы-чуу чыгарган толкун күчү талаасына алып келет.Аэродинамикалык ызы-чуунун чыгышына таасир этүүчү негизги факторлор болуп, негизги араа тилкесинин айлануу ылдамдыгы, араа тиштеринин саны, араа тиштеринин жана араа тиштеринин ажырымынын агрегаттык формасынын жана өлчөмүнүн параметрлери жана башкалар саналат. мүмкүн болушунча көп тиштери бар арааны колдонуу чууну азайтаттактык панелдүү араа.
Посттун убактысы: 19-январь-2022